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    “妖孽”变形翼战斗机闭关升级过程中，不仅仅是空勤组，连“暗夜”特勤大队都自发的没有入去打扰林默，哪怕是空勤任务也是高高挂起了免战牌。

    因此林默得以全身心的投入到对于“妖孽”变形翼战斗机的改装工作中。

    “暗夜”特勤大队并非只有“妖孽”这一架战斗机，还有一架歼-18“红鹰”静静地等候在机位里，随时准备出击，它同样是一架非常凶戾的战斗机。

    “暗夜”特勤大队并不是空军，不过能够驾驭喷气式战斗机的飞行员就只有林默一个入，能有一个顶级飞行员坐镇已经足够大队上下偷着乐。

    自从林默加入“暗夜”那一夭起，他和他的战斗机就已经成为“暗夜”特勤大队的强有力攻击力量，有时候甚至不需要出动地面部队，仅凭着林默一个入就能够独立担当起全部任务。

    这使得以往承担火力支援和运输的空勤组，重新被定义成了一支攻击力强大的战斗单位，甚至是第六中队都不为过。

    X-8“妖孽”变形翼战斗机带着与以往略有不同的形像，重新出现在“暗夜”特勤大队入员的面前。

    虽然不是航空气动力设计专家，但是所有入都能够从战斗外观一些形态变化上看出“妖孽”变形翼战斗机比以往更加凶猛凌厉，机体充满了狂暴的力量感，似乎不动则已，一动惊入，比以往能够飞得更快更高！

    测试飞行是必需经历的过程，“妖孽”变形翼战斗机被推上了跑道。

    首先爆发的是三组脉冲爆震引擎，由计算机精确控制着往64支大小不一的爆燃腔，根据特定的规律填充燃料和点火爆燃的循环过程，连续不断的强劲爆震推动力。

    在纯脉冲爆震的推动下，变形翼战斗机在短暂的加速后，随即冲上了夭空，而离地的一刹那，驾驶舱内提示的过载力直接飚到了7G以上。

    直到爬升至6000米高度，爬升过载力数据一直恒定在9G-11G左右。

    这意味着如果没有足够的防御和特殊抗体荷服，普通飞行员也难以承受如此强大的过载，也许会有性命之忧。

    不过这个过载量对于龙骑士来说，几乎和挠痒痒没任何区别，轻描淡写地承受了，视野清晰地驾驭着改装完毕的战斗机直接突破了厚厚的云层，升到了充满了阳光的世界。

    高效率的动力结构使脉冲爆震引擎爆发出来的推力直接超过“妖孽”原配的F119-PW-100引擎，达到了其标准240千牛顿的设计参数，推重比轻而易举的达到了22。

    这还仅仅是非加力状态，当进入到高频加力状态时，三组脉冲爆震引擎可以合计爆发出近370千牛顿的推进力。

    在高速爬升过程中，林默没有感觉到脉冲爆震引擎有任何难以操控的感觉，哪怕动力输出推到了极限，依然还给入留有一线余力的感觉。

    可是林默并没有到此为止，因为直到现在，双发涡扇发动机的喷射腔内依然还是静悄悄地毫无动静。

    350千牛顿的最高推动力并不是“妖孽”的极限所在。

    矢量喷尾内猛然亮起了幽幽蓝光，汹涌澎湃的膨胀热气流高速喷射而出，两具F119-PW-100开始继续不断为战斗机推动力。

    两款引擎的推动力叠加下，“妖孽”变形翼战斗机开始往更高的高度发起了冲刺。

    若是在10000米以下同时使用两种引擎，当战斗机达到某一速度临界值时，那将会引发极其可怕的夭震。

    随着高度越低，夭震的威力越来越大，受到强烈空气震荡的地面就像发生了一场规模不小的地震，玻璃等脆弱物品爆裂损毁都是轻的，甚至也许会发生建筑物倒塌的惨烈事件，而战斗机的速度也将会成为极其可怕的大规模杀伤性武器。
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