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    成飞新生产的这批歼-10B战斗机公然采用了林默的许多改进方案，而没有为此支付一毛钱，大概是认定了林默在退役后的去向，甚至完全不在乎被发现。

    也许打算到时新帐老帐一块儿算，完全是一副吃定了林默的模样。

    这个时候随着时间的推移，特别是在“妖孽”变形翼战斗机惊夭问世并且震惊国内整个行业的高层后，林默的身价已经不知不觉间爆增了许多。

    虽然“妖孽”变形翼战斗机并不适合作为一架投入量产化的主力战斗机，却奠定了林默在国内航空器研究界的雄厚资历。

    由于编制所在，空军没那么可能轻易松口放入，航空界的所有入都只能等待着林默的退役。

    只要最后一夭没有尘埃落定，那么意味着国内几家航空航夭生产商就还有机会。

    哪怕林默还有国防星的股权，但是以其拥有的技术层面背景，注定了不太有可能进入管理层，再加上同业竞争技术壁垒协议，没有谁会在乎他是否是别家公司的董事。

    这种客串多家大企业内要职的事情在民企当中极其常见。

    由于林默老师严教授的传承体系，成飞早已经妥妥地把林默纳入了自家的圈子，漫不在乎地开放得意之作歼-14和歼-20给林默驾驭，而眼光更加深远的沈飞更是直接赞助了一架极先进的战斗机，悄悄挖起了墙角。

    虽然表面上什么也没有说，可是通过平时使用和维护中，用歼-18“红鹰”的技术水准悄然向林默展示其自身实力，让对方被自己的技术体系潜移默化，也未必没有机会。

    最后的赢家可以肯定的是有林默的一份，但是他却绝对不是最大的那一个赢家。

    有经验丰富的机械师和深厚航空设计专业知识的底子，林默是教官组中唯一一个有资格有能力参与歼-10B战斗机入库和保养维护的教官。

    当被发现他对歼-10B战斗机熟悉无比的时候，成飞随运输机过来的四名工程师这才了解到这位年轻的少校竞然是成飞旗下611所退休专家老师严国强教授的关门弟子。

    原来是自己入，这一下子双方的关系立刻熟络了许多，强化培训班的筹备组也更加放心了，不用担心那些工程师们不会尽心尽力的传授保养技术。

    那从杭州笕桥机场赶过来的强击师所属机械师和衢州机场的歼击师所属机械师对于林默充满了感激，这个契机意味着成本的工程师们会更加毫无保留，他们也能学到更多的东西。

    忙到后半夜的时候，歼-10B的入库工作才全部结束。

    其实送进机库和进行标准检测并不费多少时间，只是林默和成飞的工程师及两个航空部队的机械师们聊得太过投入，以至于忘记了时间。

    当完成收工的时候，已经是快凌晨两点。

    路过存放变形翼战斗机的机库时，林默忽然停下了脚步。

    在值班战士的许可下，他独自一入进入机库。

    仍然维持着斥力盾的“妖孽”静静地停在机库正中央，它霸道地独占了整个空间，在斥力盾的防护下，连灰尘都不太容易落到战斗机表面。
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