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    通过代购来的大量商业营销类书藉，像海绵般如饥似渴吸收知识的帕坦人莎莉也渐渐成常起来，眼界也跟着逐渐开阔起来。

    Dragoon矿业公司也在这个帕坦女执行总裁的带领下，一点一滴渐渐成形发展壮大。

    宝石谷掀起轰轰烈烈大建设的时候，林默也不留在“暗夜”特勤大队的基地里。

    上次的任务被国外势力精心设下了局，已经被鉴定确认了个**不离十，“暗夜”也相应被曝露了一些，为了避免不利于林默的事情再次发生，上级专门安排了一段时间的雪藏期，等过了风头的时候，再让林默出来活动。

    戚上校提议的外派“休假任务”还在审批中，不知道什么时候才能拿到这个外派命令去给自己放个假。

    反正飞机也没了，与基傻乎乎守在空勤组机库里也没什么意思，国内飞机制造厂的订单都已经排满，不是不想赚，而是生产效率实在快不起来，这不是印刷机，还要受到配套厂良品率影响，全是费时费力的精加工产品。

    而且新到的飞机是什么时候到也是没个准信，而且机型也待定，歼-10A或歼-10B，又或是歼-11什么的，上级也没有一个批文。

    没有了座架的飞行员那还不如一个步兵，当然金币那家伙要是没好处，才不给变成座驾陪林默飞行训练。

    与是乎，林默又找到了自己的小三，没错，小三，除了林默原有的歼-10大妇，二房“妖孽”，那架P-51“野马”刚好就是小三。

    这架停在中国中布的一个空军基地内的P-51“野马”活塞式战斗机已经大变了样，外标完全焕然一新。

    标准的迷彩涂装，大大的八一标识，外国人要是看到了绝对有一口血好吐，这二战期间美国的原装货怎么就变成了中国在役的战斗机序列了呢。

    对于林默这个ACE来说，只要跟以前的歼-10A一样执行作战任务，飞指定航线，基本上也没什么区别。

    不比在阿富汗的时候，要啥没啥，国内反而物资充裕，P-51“野马”的改良修复工作极其顺利，顺便下了几个配件订单也没费几个钱，甚至不需要专门的飞机制造厂，一般的机械加工企业都可以做到。

    活塞式战斗机结构比喷气式动力的战斗机要简单多了，特别是仪标盘上，几乎也就比汽车的驾驶座稍微复杂一些，飞机上连个雷达都没有。

    经过进一步的改装后，机翼左右两侧机枪位直接被改装成了两挺85式12.7毫米口径机枪，自动供弹的供弹箱可以各容纳300发子弹，机翼下的挂架改装成可以挂载近程导弹和火箭巢，虽然每边机翼只有两个挂架也足够了使用，机腹下面改装了红外线热弹焰弹发射器，可以连续发射24枚热焰弹。

    而机身内加载了计算机系统，驾驶舱和现代战斗机驾驶舱没什么区别，只不过精简了许多，在没有正式的座驾到货前，林默在现有的程度上强化了P-51“野马”的性能极限。

    不能像喷气式战斗机那样装载火力雷达，林默在驾驶舱后面的机身上安装了个小圆盘状的小型雷达，功率不大，却足以应付20公里以内的目标。

    火控雷达是没法儿装，除非挂载电子吊舱雷达插件，不过P-51“野马”也不适合超视距锁定攻击，能够了装载近距离空对空导弹已经是极限。
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